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為了提高停車場車位的利用效率,科學技術的進步推動了停車引導系統(tǒng)的產(chǎn)生。這個系統(tǒng)可以連接多個停車場的數(shù)據(jù),實現(xiàn)停車位的互補利用。國內(nèi)已建成的停車誘導系統(tǒng),大多采用三級誘導:一級誘導設置在主干道,二級誘導設置在次干道,三級誘導設置在靠近停車車牌識別一體機的優(yōu)劣關鍵在于識別率。

高識別率又與車牌識別算法密切相關,例如冠宇現(xiàn)代車牌識別一體機采用自主研發(fā)的PC版算法,是專門針對停車場環(huán)境而開發(fā)的,適應停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點,小區(qū)車牌識別道閘安裝,特別是大角度,是其它應用場景所不具備的
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出口收費處前的顯示屏上就會自動顯示出應繳費用;棗莊車牌識別系統(tǒng),聊城車牌識別,藍牙道閘自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫,對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅動電子門或欄桿機讓其通過,對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示,由值勤人員處理;棗莊車牌識別系統(tǒng),藍牙道閘是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分,其應用十分廣泛

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車輛牌號自動識別系統(tǒng)采用視頻觸發(fā)方式,能按用戶需求對監(jiān)測車頭或車尾進行調(diào)整;監(jiān)測被檢測車道的過往機動車輛,通過計算機智能算法抓拍機動車的頭部或尾部圖片,用于車牌照及車標信息的識別,車牌識別安裝,檢測區(qū)域的寬度完全能夠滿足覆蓋被檢測車道和檢測斷面的寬度要求
本系統(tǒng)在車牌識別的同時,也可以在服務工作站進行設置視頻錄像等操作。實現(xiàn)錄像、識別兩不誤,滿足用戶對監(jiān)控的一部分需求。
12、系統(tǒng)采用直流12V弱電進行供能,耗能少、抗干擾性強,無限加強用戶的使用安全,車牌識別道閘,對環(huán)境、使用地點的依賴性大大降低。
13、本系統(tǒng)可以使用網(wǎng)絡實現(xiàn)遠程升級和維護,突破設備限制,方便用戶使用及管理。
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