固鎮(zhèn)道閘,冠宇現(xiàn)代,智能道閘：

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車牌識別系統(tǒng)是由攝像機(jī)對進(jìn)出車輛進(jìn)行拍照，拍照后將其車牌號碼識別出來作為車輛進(jìn)出憑證，停車場道閘，并通過此車牌號碼憑證的進(jìn)出時間計算收費。改變了傳統(tǒng)的停車取卡、刷卡進(jìn)出模式。實現(xiàn)了車輛無停留出入。為用戶帶來了更好的體驗，同時也為收費人員減輕了工作量。避免了傳統(tǒng)的一卡多車、一車多卡（不同場所卡片不一樣）的管理麻煩、節(jié)省了卡片制作、卡片遺失的逐年耗材成本、解決了用戶雨雪天刷卡困難等問題。

車牌識別使用于各類型收費站、卡口、廠區(qū)社區(qū)出入口、學(xué)校政府機(jī)關(guān)、地下停車場、商業(yè)廣場等場所。

車牌識別系統(tǒng)方案的優(yōu)勢

?提高社區(qū)物業(yè)管理檔次，免費車、月租車無障礙出入，柵欄道閘，彰顯業(yè)主的尊貴，智能道閘，也可以免去惡劣天氣下車主開窗取卡的抱怨，提高服務(wù)水準(zhǔn)。

?高速識別，免卡出入，其進(jìn)出效率是傳統(tǒng)刷卡進(jìn)出效率的3倍，緩解高峰期刷卡造成的車輛擁堵現(xiàn)象。

?避免傳統(tǒng)刷卡停車場一卡多用、亂用現(xiàn)象。車牌識別系統(tǒng)可實現(xiàn)多部車一個車位或多部車多個車位的統(tǒng)籌管理，可將車場內(nèi)車位資源利用

?避免卡片丟失嚴(yán)重現(xiàn)象，造成不必要的浪費，同時避免因供應(yīng)商卡片加密，而不得不買高價卡的悲劇。

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⑸ 金屬和增強(qiáng)材料的影響

在線圈附近，含鐵量高的金屬會嚴(yán)重影響線圈靈敏度，像下水道井蓋或類似的物體等，地應(yīng)避開面上可見的物體，線圈與這些物體間應(yīng)留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強(qiáng)材料并不明顯，但有可能對線圈靈敏度造成影響。

當(dāng)存在金屬物體或鋼筋等增強(qiáng)材料時，線圈應(yīng)安裝在這些金屬網(wǎng)上方50mm左右。如果允許降低靈敏度時，這一距離可減小到40mm。

如果有接觸不良現(xiàn)象，當(dāng)震動時可能會引起阻擾變化，這會反應(yīng)到線圈電路中引起不可預(yù)料的變化。甚至引起線圈系統(tǒng)失效。

⑹ 線纜材料

6.1 線圈線

線圈線（或饋線）一般要求用絕緣導(dǎo)線，通常使用PVC絕緣線，但這種線過長時間后可能會出現(xiàn)氣孔，固鎮(zhèn)道閘，進(jìn)入潮氣從而影響檢測器穩(wěn)定性。線圈推薦使用截面積等于或大于1.5平方毫米的絕緣的多芯銅導(dǎo)線。

6.2 饋線

當(dāng)線圈與檢測器之間相距較近時，饋線與線圈線可用同一根無接頭線。當(dāng)距離較遠(yuǎn)，饋線需要單獨使用線纜時，推薦使用帶鋁屏蔽網(wǎng)或銅屏蔽網(wǎng)的電纜或鎧裝電纜。不可使用多芯電纜且用剩余線用于傳輸其它信號。

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